主题：郑州地铁开通 公交客流变化不大出租车期盼不堵车

据了解，郑州地铁开通首日，20个站点进出站乘客达到28万人次，相当于BRT开行首日客流量的3.5倍。地铁驾临，同为公共交通的公交车、出租车是否会被“抢”走客源呢？28日、29日，记者对此展开探访。

与地铁相得益彰，将优化公交路网

“地铁通了后，不知道会不会影响公交线路……”地铁内，乘客们议论着。实际情况是，12月28日，郑州公交车内，依旧人满为患。

“跟以前一样，没感觉客流量有啥变化。”公交司机赵师傅说，公交车照常发车，从中午到晚上，车内客流量一直高位运行。他认为，地铁并没有分走公交车的人流，而是将一部分开车族“抢”到了地铁上。

“地铁开通后，与公交车之间实现无缝换乘，我认为可以相得益彰。”郑州市公交总公司相关负责人说，公共交通分担率越高，选择公共交通出行的市民也会越多：乘坐地铁的人增多，换乘公交车的人也会相应增加，而搭乘公交车到地铁站，也将成为市民的选择。

据介绍，目前并没有任何公交线路与地铁一号线完全重合，所以不会因此而取消线路。不过，对公交路网进行优化却是必要的，比如西三环附近的路网，将部分更改线路，让市民通过公交换乘地铁更加方便。

[出租车]

希望郑州多几条这样的快速通道

如今城市人的悲剧在于：为求速度打了出租车，却被堵在半路上！地铁1号线开通后，比BRT更快，没有红绿灯的限制，可以快速在郑州东西区间做“钟摆”运动。那么，出租车的生意会受多大影响？

安阳的赵先生以前跑了一段出租车，现在在郑州做小生意，要在郑东新区买房。他本想把出租车卖掉，却被告知地铁开通导致出租车市场价降低，最好等一段时间再出手……

然而，记者采访到多位出租车司机，得到的大多数回复却是：虽然地铁速度比出租车快，生意多少会受到一点影响，但并不是很大。因为一条地铁线不能形成网络，影响的是一条线，并不是整个市区，打车还是不少人的快捷交通方式。

而常在金水路上跑的张先生说，金水路几乎从早堵到晚，虽然地铁就在金水路下跑，但要想缓解路面交通还是不现实的，选择地铁出行方式的人还是有限，出租车仍会在拥堵的道路上继续开下去。

的哥王先生则说，希望市区多几条这样的畅通道路，市内交通快捷了，出租车也跑得快了，车也可以少烧点油和气，市民方便了，出租行业也会更方便。

此外，就连处于灰色地带的“摩的”似乎也受益不少。一位“摩的”司机说，这两天搭他的车去乘地铁的生意多了好几个，以后出了家门就坐“摩的”去地铁站转车的上班族肯定会增多，为此，不少同行都在悄悄地背地铁站点的出入口地图呢