半年来，郑州西三环道路多次塌陷，一度成为读者热议的话题。9月15日晚11时，郑州西三环与中原路交叉口立交桥下突然出现一个约20平方米大坑，路上行驶的出租车差点掉进坑内，而此次塌方是历次中面积最大的一次。西三环“路脆脆”问题再度引起关注。
事件车行路上差点掉进坑
9月15日上午，郑州多日的连绵阴雨，让郑州西三环与中原路交叉口塌陷一个面积约7平方米、深3米的大坑（详见昨天本报C03版）。然而，15日晚上11时许，该交叉口立交桥下的人行道上又出现一个深约3米，面积约20平方米大坑。一辆出租车从此经过时，差点掉入坑内。
9月15日晚11点半，大河报记者赶到现场时，一辆出租车停在大坑东侧，其中，左后轮悬空架在坑边，前右轮翘起地面约10厘米高。出租车司机蔡师傅告诉记者，15日晚上10点多，他拉两名乘客前往淮河路与西三环附近，当他自东向西行至该处立交桥下打算向南拐时，车速很慢，“‘轰’的一声，车左后轮突然下陷，前轮翘了起来，加油门车没法动弹。”这时，蔡先生透过车窗向左后方一看，整个人都吓懵了。
“这么大的一个坑，我都不知道车是咋开过来的。”乘客张先生称，他和朋友待在车里，一动也不敢动，“害怕车掉坑里”。
随后，蔡师傅和张先生等在路人的帮助下，小心翼翼地从车内钻了出来。晚上12点，交警派来一辆拖车，但因拖车太重，一靠近周围路面继续塌陷。最终，路过的一辆面包车，用绳索将出租车从坑内拉了出来。
当晚，记者在现场看到，大坑内有一摊积水和直径约80厘米的管道，但并未发现有水泄漏的痕迹。昨天上午，记者再次来到立交桥下大坑处时，大坑已被围挡围起，而在围挡东侧3米处的人行道上，地面也凹陷下约10厘米的坑。昨天下午4点，记者从西三环项目部了解到，新凹陷的坑也已塌陷，目前已与此前的大坑连在一起，总面积约40平方米。
行动
副秘书长现场督办，再组专家会商塌方
近半年时间，郑州市新修的西三环已出现多次塌方。为此，郑州市政府于9月4日和9月13日接连召开专题会议，就西三环塌方问题进行会商研判，同时部署施工单位及12家管线单位自查以避免出现类似问题。
昨日上午，记者从郑州市建委获悉，塌方事故发生后，市建委立即启动应急机制，西三环项目部人员立赴现场展开调查。“郑州市政府副秘书长袁聚平获悉此事后亦非常重视，随后赶到塌方地点召开现场会，同时召集专家组处理后续事宜。”西三环项目部李副经理表示。
西三环项目部相关负责人表示，9月15日上午人行道出现的塌方，与前11次塌坑事故不同，之前是“塌陷”，这次是“沉降”。而对于本次立交桥下塌方原因，该负责人称，“专家们仍在会商，具体原因仍未明确。”
“9月15日晚上桥下出现的较大塌方，因桥下涉及较多管线单位，所以问题会比较难判断。不过，目前市政府已委派专家组进行勘察会商，以确定事故原因。”西三环项目部相关负责人表示。
昨日下午，记者从郑州市纪委监察局执法室获悉，他们一直在关注督察此事。目前，他们正等待专家组的技术结论。如发现道路塌方问题背后存在人为和相关渎职、腐败等情况，他们将及时启动问责，处理相关责任人。目前，他们正等待政府职能部门的信息反馈，以便及时行动。
建议
对西三环沿线进行一次详尽的地质探测活动
昨天不少市民有疑惑：今年夏季，郑州大范围“缺水”，而地势西高东低，半年来西三环的“13连塌”，是否因西部地下水位下降造成地面沉降？对此，郑州大学水利与环境学院王俊林教授表示，“这种可能性不大。”他称，地下水过度开采往往造成大面积、大范围的地面沉降，而西三环仅出现局部地面沉降。
郑州大学水利与环境学院一位不愿透露姓名的教授说，上周,针对西三环多次塌陷召开专门会议时，他曾提了一条建议，要求郑州市地质部门对西三环沿线进行一次详尽的地质探测活动，“只有摸清地下状况，才能有针对性地拿出解决方案。”
最新消息
塌方或因雨水冲刷所致
昨晚截稿时，记者从西三环项目部李副经理处得知，经过专家一天的会商，目前，专家们根据坑内污水横流及冲积物，初步判断地下一通讯管道与泥土间填实不严，存在缝隙，地面污水和雨水沿缝隙长期冲刷形成空洞导致道路塌陷。“近几天，郑州连绵多雨，雨水冲刷加剧才导致塌陷。9月2号该处的塌陷，也可能是这个因素。”李副经理称，对这一原因，他们还需进一步开挖大坑，对地下所有管线进行排查后，才能确定。
豆腐渣工程尽处可见
一下雨，这豆腐渣工程全露馅了
真恶心，半年塌陷14次！
果然没有不透风的墙
半年来，郑州西三环道路多次塌陷，一度成为读者热议的话题。9月15日晚11时，郑州西三环与中原路交叉口立交桥下突然出现一个约20平方米大坑，路上行驶的出租车差点掉进坑内，而此次塌方是历次中面积最大的一次。西三环“路脆脆”问题再度引起关注。
事件车行路上差点掉进坑
9月15日上午，郑州多日的连绵阴雨，让郑州西三环与中原路交叉口塌陷一个面积约7平方米、深3米的大坑（详见昨天本报C03版）。然而，15日晚上11时许，该交叉口立交桥下的人行道上又出现一个深约3米，面积约20平方米大坑。一辆出租车从此经过时，差点掉入坑内。
9月15日晚11点半，大河报记者赶到现场时，一辆出租车停在大坑东侧，其中，左后轮悬空架在坑边，前右轮翘起地面约10厘米高。出租车司机蔡师傅告诉记者，15日晚上10点多，他拉两名乘客前往淮河路与西三环附近，当他自东向西行至该处立交桥下打算向南拐时，车速很慢，“‘轰’的一声，车左后轮突然下陷，前轮翘了起来，加油门车没法动弹。”这时，蔡先生透过车窗向左后方一看，整个人都吓懵了。
“这么大的一个坑，我都不知道车是咋开过来的。”乘客张先生称，他和朋友待在车里，一动也不敢动，“害怕车掉坑里”。
随后，蔡师傅和张先生等在路人的帮助下，小心翼翼地从车内钻了出来。晚上12点，交警派来一辆拖车，但因拖车太重，一靠近周围路面继续塌陷。最终，路过的一辆面包车，用绳索将出租车从坑内拉了出来。
当晚，记者在现场看到，大坑内有一摊积水和直径约80厘米的管道，但并未发现有水泄漏的痕迹。昨天上午，记者再次来到立交桥下大坑处时，大坑已被围挡围起，而在围挡东侧3米处的人行道上，地面也凹陷下约10厘米的坑。昨天下午4点，记者从西三环项目部了解到，新凹陷的坑也已塌陷，目前已与此前的大坑连在一起，总面积约40平方米。
行动
副秘书长现场督办，再组专家会商塌方
近半年时间，郑州市新修的西三环已出现多次塌方。为此，郑州市政府于9月4日和9月13日接连召开专题会议，就西三环塌方问题进行会商研判，同时部署施工单位及12家管线单位自查以避免出现类似问题。
昨日上午，记者从郑州市建委获悉，塌方事故发生后，市建委立即启动应急机制，西三环项目部人员立赴现场展开调查。“郑州市政府副秘书长袁聚平获悉此事后亦非常重视，随后赶到塌方地点召开现场会，同时召集专家组处理后续事宜。”西三环项目部李副经理表示。
西三环项目部相关负责人表示，9月15日上午人行道出现的塌方，与前11次塌坑事故不同，之前是“塌陷”，这次是“沉降”。而对于本次立交桥下塌方原因，该负责人称，“专家们仍在会商，具体原因仍未明确。”
“9月15日晚上桥下出现的较大塌方，因桥下涉及较多管线单位，所以问题会比较难判断。不过，目前市政府已委派专家组进行勘察会商，以确定事故原因。”西三环项目部相关负责人表示。
昨日下午，记者从郑州市纪委监察局执法室获悉，他们一直在关注督察此事。目前，他们正等待专家组的技术结论。如发现道路塌方问题背后存在人为和相关渎职、腐败等情况，他们将及时启动问责，处理相关责任人。目前，他们正等待政府职能部门的信息反馈，以便及时行动。
建议
对西三环沿线进行一次详尽的地质探测活动
昨天不少市民有疑惑：今年夏季，郑州大范围“缺水”，而地势西高东低，半年来西三环的“13连塌”，是否因西部地下水位下降造成地面沉降？对此，郑州大学水利与环境学院王俊林教授表示，“这种可能性不大。”他称，地下水过度开采往往造成大面积、大范围的地面沉降，而西三环仅出现局部地面沉降。
郑州大学水利与环境学院一位不愿透露姓名的教授说，上周,针对西三环多次塌陷召开专门会议时，他曾提了一条建议，要求郑州市地质部门对西三环沿线进行一次详尽的地质探测活动，“只有摸清地下状况，才能有针对性地拿出解决方案。”
最新消息
塌方或因雨水冲刷所致
昨晚截稿时，记者从西三环项目部李副经理处得知，经过专家一天的会商，目前，专家们根据坑内污水横流及冲积物，初步判断地下一通讯管道与泥土间填实不严，存在缝隙，地面污水和雨水沿缝隙长期冲刷形成空洞导致道路塌陷。“近几天，郑州连绵多雨，雨水冲刷加剧才导致塌陷。9月2号该处的塌陷，也可能是这个因素。”李副经理称，对这一原因，他们还需进一步开挖大坑，对地下所有管线进行排查后，才能确定。