威朗GS是一款我十分关注的车型，自从今年年中从网上看到星星点点的消息就开始关注它，那时候网上连谍照图都没有，所以我就上外网去看看它的原型车解解馋先~
↓↓↓
Opel Astra
当时就在想，如果别克能原装引进这款车该多么的好，渐渐的网上有了伪装谍照图、有了申报图、有了参数配置，有了有关文章，转瞬间时间来到了广州车展，我怀着无比激动的心情用手机观看了广州车展威朗上市的直播，这是我第二次看上市发布会，上一次是威朗上市。
看到了实车的我，对外形大爱，在保留了原汁原味味道的同时，做的外观修改堪称点睛之笔；内饰与此前先上市的威朗如出一辙，但全黑的内饰加上那贯穿中控台的那一抹红，点燃着我心中激情的火苗，恰到好处的换挡拨片完美增加了驾驶乐趣。
拍摄时间：12月初
拍摄地点：某别克4S点
拍照器材：Nikon D7200 光圈:f/5.0 ISO感光度:400
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发动机盖上隆起的两条线条显得力量感十足，整体运动感十足，是我的FEEL
炯炯有神的大眼睛，官方叫Matrix矩阵式全LED大灯，有六种照明模式自动切换，这配置略显浮夸呀，不过我喜欢~
来张转向灯点亮效果的
整体点亮效果，无语言表的好看！
有点小Y的轮毂样式，配上黑色外加红色卡钳，举手投足间都诠释着它天生带感的天性
家族式的方向盘样式大家应该并不陌生
但红色的缝线，换挡拨片又暗示着它与生俱来的GS气质，配合上中控台那贯穿左右的一抹红，带感范儿相得益彰
空调区域整体简约大气，旋转按钮上的显示屏以及镀铬圆环又体现着它的精致
档把上红色的GS让我想起红标本田，它也在纽博的赛道上进行了一年多的严苛测试，很期待它完整跑完一圈的成绩，但不奢望什么，要兼顾家用的设计思想必定拖累威朗GS追风的脚步。
这款1.5T直喷涡轮发动机相比大家一定不陌生了，我也试驾过威朗的15S，表现非常好，不过放在了更轻的威朗GS，让我浮想联翩
后期简单做了两张图的效果，共勉之！
也许最后有人会诟病威朗GS扭力梁加瓦特连杆的悬挂组合，但是请你们看看思域Type R，同样也是扭力梁，但7分50的成绩比许多超跑都快，所以事实证明了，这个一个看调教的时代！
到现在，我的第一次观看实车的旅途也就此结束，这次我不是提车、不是订车，只是怀着一个好奇加仰慕的心去亲眼证实。你要问我到底值不值得买，那我这个有别克情怀的人当然会告诉你——买！！
性能非常不错吧，这样上档次的车很期待。
威朗有双拼色的设计和Alcantara座椅，看点和卖点都很强。
这样上档次的车很期待。
威朗GS是一款我十分关注的车型，自从今年年中从网上看到星星点点的消息就开始关注它，那时候网上连谍照图都没有，所以我就上外网去看看它的原型车解解馋先~
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Opel Astra
当时就在想，如果别克能原装引进这款车该多么的好，渐渐的网上有了伪装谍照图、有了申报图、有了参数配置，有了有关文章，转瞬间时间来到了广州车展，我怀着无比激动的心情用手机观看了广州车展威朗上市的直播，这是我第二次看上市发布会，上一次是威朗上市。
看到了实车的我，对外形大爱，在保留了原汁原味味道的同时，做的外观修改堪称点睛之笔；内饰与此前先上市的威朗如出一辙，但全黑的内饰加上那贯穿中控台的那一抹红，点燃着我心中激情的火苗，恰到好处的换挡拨片完美增加了驾驶乐趣。
拍摄时间：12月初
拍摄地点：某别克4S点
拍照器材：Nikon D7200 光圈:f/5.0 ISO感光度:400
发动机盖上隆起的两条线条显得力量感十足，整体运动感十足，是我的FEEL
炯炯有神的大眼睛，官方叫Matrix矩阵式全LED大灯，有六种照明模式自动切换，这配置略显浮夸呀，不过我喜欢~
来张转向灯点亮效果的
整体点亮效果，无语言表的好看！
有点小Y的轮毂样式，配上黑色外加红色卡钳，举手投足间都诠释着它天生带感的天性
家族式的方向盘样式大家应该并不陌生
但红色的缝线，换挡拨片又暗示着它与生俱来的GS气质，配合上中控台那贯穿左右的一抹红，带感范儿相得益彰
空调区域整体简约大气，旋转按钮上的显示屏以及镀铬圆环又体现着它的精致
档把上红色的GS让我想起红标本田，它也在纽博的赛道上进行了一年多的严苛测试，很期待它完整跑完一圈的成绩，但不奢望什么，要兼顾家用的设计思想必定拖累威朗GS追风的脚步。
这款1.5T直喷涡轮发动机相比大家一定不陌生了，我也试驾过威朗的15S，表现非常好，不过放在了更轻的威朗GS，让我浮想联翩
后期简单做了两张图的效果，共勉之！
也许最后有人会诟病威朗GS扭力梁加瓦特连杆的悬挂组合，但是请你们看看思域Type R，同样也是扭力梁，但7分50的成绩比许多超跑都快，所以事实证明了，这个一个看调教的时代！
到现在，我的第一次观看实车的旅途也就此结束，这次我不是提车、不是订车，只是怀着一个好奇加仰慕的心去亲眼证实。你要问我到底值不值得买，那我这个有别克情怀的人当然会告诉你——买！！