主题：春秋航空郑州基地“流产” 廉价航班大本营转到海南
- 发表于2009-05-21
比较遗憾，仔细一想也是，为什么流产，还是基本设施不到位，政府一直修机场周围道路，现在还没有动静，就连郑州也不很太靠拢，地铁吧，还是6号地铁，等到猴年马月，叫谁也跳槽。
- 发表于2009-05-21
多个因素,偶然性毕竟是少数大多事情都有他的必然性
- 发表于2009-05-21
还是硬件设施不到位，乘客少！春秋航空公司之前在郑州只是试探性的制作!
- 发表于2009-05-21
希望以后会好点吧！心里面多少有点失落啊！
春秋航空基地“花落”海南
2009年5月19日上午9时，春秋航空在海南三亚召开新闻发布会，宣布春秋航空首批2架空客A320飞机落户三亚，增开三亚到郑州等10城市的航班。
春秋航空首席执行官张秀智透露，根据春秋航空的规划，2009年底还将投放3架空客A320飞机在三亚，2015年在海南的机队规模计划达到30架空客A320，每天44个航班从海南飞往全国各地。
郑州基地计划证实“流产”
发布会之后，记者致电春秋航空新闻发言人张武安。
张武安证实，春秋航空在郑州建基地计划的确有变，现在投放在海南的运力就是原本计划投放到郑州的，而且，公司已经将之前准备在郑州投放的运力，全都转投到了海南。至于出现变动的原因，张武安说，并不像有些人猜测的政府支持不够，而是由于目前郑州的市场还不成熟。“郑州新郑国际机场现在的旅客发送量虽说增长很快，但还是无法跟门户机场相比；而且，郑州也没海南的旅游优势，没海南的客流量大。”
“真遗憾！”新郑国际机场的一名工作人员说。据悉，郑州新郑国际机场一直把“让河南人都坐得起飞机”当做自己的使命去完成，在春秋航空2007年入驻郑州机场后，郑州新郑国际机场不仅为春秋航空设立了专门的航站楼，机场总经理岳文海还亲自到春秋航空总部“游说”，希望春秋航空能将基地设在郑州。
但今年3月1日，春秋航空郑州到上海的航线停飞；如今，由于市场的原因，郑州建基地计划又“流产”，这就造成河南人要想“都坐得起飞机”，还需漫长等待。不过，张武安说，春秋航空还是很看好郑州市场的，会考虑在郑州增开更多的航班。 (张雅平)