开篇明义：我是8月28号提的车，28T四驱精英昂科威，今天来找组织了，求洛阳本地组织收留！
作业交得晚了点，主要是拖延症比较厉害，提车之后忘了这个事，今天翻手机看到一些照片才想起要给我的昂科威交个作业。
我是个比较爱玩的85后，上一个车是凯越，在我手上它发挥出不可思议的一面：竟然被我开去草原沼泽地冒险！猜中了开头没猜中结局，最后得瑟过头，让给拽出来的。这一次冒险让我坚定了一个想法：以后买车必须上四驱。
然后我就提了它，四驱精英的昂科威。四驱性能好是一个方面，车子的空间、乘坐舒适性是另一个方面，既能开出去满足自己的兴趣爱好，又能兼顾到家人出行的舒适性，关键价格还挺亲民，这样一辆车，值了！
验车，底子挺扎实。
后排空间表现突出。
就这么戴套开回家。
第一站停靠的是加油站，4S的油大概就能跑个十来公里，早掐准了距离的。
上牌后。
停在路边很气派。车子这么大，不便宜吧？经常有邻居这么问。一般我不会说这车才二十多万。有次停在途观旁边，绝对碾压的气势。
扎实的脚板，抓地力和胎躁感觉都还好。
据说长时间这么停不合适，我是偶尔短时间为之。
家里有个小萌宝贝，车子里面萌物无数。
网上买的物件。
放在车上的效果。
我家宝贝最喜欢这个天窗。
车子操控不错，方向盘、刹车、油门都还好用，现在已经开了三千多公里，基本进入人车合一的状态，就是发动机启停有点不爽。
钥匙。
现在17款的昂科威已经上市了，做为昂科威的车主，虽然没有去看车，但是通过网上也对17款进行了一些了解。两个旗舰版本都装有智能全路况四驱系统，对于喜欢越野的兄弟绝对是好东西。常在河边走，哪能不湿鞋，爱玩车的人有时也难免对路况判断不准确，陷入僵局。有了这个智能全路况四驱系统，车子会针对路面情况采取相应策略，前桥的动力会按需分配给右轮，脱困能力立马提升。据说17款的昂科威带手机映射，出去玩的时候用手机直接操作导航就更方便和准确了。
最后上张图，咱昂科威和X3比一比，哪个更威猛？
开篇明义：我是8月28号提的车，28T四驱精英昂科威，今天来找组织了，求洛阳本地组织收留！
作业交得晚了点，主要是拖延症比较厉害，提车之后忘了这个事，今天翻手机看到一些照片才想起要给我的昂科威交个作业。
我是个比较爱玩的85后，上一个车是凯越，在我手上它发挥出不可思议的一面：竟然被我开去草原沼泽地冒险！猜中了开头没猜中结局，最后得瑟过头，让给拽出来的。这一次冒险让我坚定了一个想法：以后买车必须上四驱。
然后我就提了它，四驱精英的昂科威。四驱性能好是一个方面，车子的空间、乘坐舒适性是另一个方面，既能开出去满足自己的兴趣爱好，又能兼顾到家人出行的舒适性，关键价格还挺亲民，这样一辆车，值了！
验车，底子挺扎实。
后排空间表现突出。
就这么戴套开回家。
第一站停靠的是加油站，4S的油大概就能跑个十来公里，早掐准了距离的。
上牌后。
停在路边很气派。车子这么大，不便宜吧？经常有邻居这么问。一般我不会说这车才二十多万。有次停在途观旁边，绝对碾压的气势。
扎实的脚板，抓地力和胎躁感觉都还好。
据说长时间这么停不合适，我是偶尔短时间为之。
家里有个小萌宝贝，车子里面萌物无数。
网上买的物件。
放在车上的效果。
我家宝贝最喜欢这个天窗。
车子操控不错，方向盘、刹车、油门都还好用，现在已经开了三千多公里，基本进入人车合一的状态，就是发动机启停有点不爽。
钥匙。
现在17款的昂科威已经上市了，做为昂科威的车主，虽然没有去看车，但是通过网上也对17款进行了一些了解。两个旗舰版本都装有智能全路况四驱系统，对于喜欢越野的兄弟绝对是好东西。常在河边走，哪能不湿鞋，爱玩车的人有时也难免对路况判断不准确，陷入僵局。有了这个智能全路况四驱系统，车子会针对路面情况采取相应策略，前桥的动力会按需分配给右轮，脱困能力立马提升。据说17款的昂科威带手机映射，出去玩的时候用手机直接操作导航就更方便和准确了。
最后上张图，咱昂科威和X3比一比，哪个更威猛？