本人是西安一名普普通通的全新英朗车主，这次受邀参加别克组织的探寻武汉工厂的活动，路上是我们一路自驾游过去的，第一次组大车队，还是蛮兴奋的，而且路上还有个小活动，就是节油赛，所以大家一路开的还是蛮小心的，都想有个好成绩，据说最好的成绩才是四点多，额滴神呀~这是肿么开的呀~真是牛人一枚。 其实重头戏还是在我们到达武汉之后，一路车马劳顿，西安到武汉，晚上在武汉放松了一下，因为没来过，开心的到处转了转，准备第二天去别克工厂参观。 其实我对于车还是很了解了，但是来汽车工厂还是第一次。的确是大开眼界了，感觉像是进入到了一个机器人的工厂，几乎没有人工操作，全机械化的感觉~认真的拍下了各种细节，和坛子里的车友们分享下~ 车身-侧位内板机器人上料 车身-等离子钎焊 再来一张，车身-等离子钎焊 车身-高密度机器人工位 车身高强度钢比例超过65% 车身-后轮罩滚边 车身-激光钎焊 冲压 冲压-一摸四件 后防撞梁采用DP1000超高强度钢 前防撞梁采用高强度封闭截面铝材 油漆-WET喷涂工艺,采用2K清漆 油漆-薄膜前处理 油漆-内部喷涂机器人 总装-底盘线 总装-非接触式3D激光头检测 3D激光头检测特写
这个强化硬度不错，这个车子的安全性就高
安全性好的车，这样的车开着放心呀
本人是西安一名普普通通的全新英朗车主，这次受邀参加别克组织的探寻武汉工厂的活动，路上是我们一路自驾游过去的，第一次组大车队，还是蛮兴奋的，而且路上还有个小活动，就是节油赛，所以大家一路开的还是蛮小心的，都想有个好成绩，据说最好的成绩才是四点多，额滴神呀~这是肿么开的呀~真是牛人一枚。
其实重头戏还是在我们到达武汉之后，一路车马劳顿，西安到武汉，晚上在武汉放松了一下，因为没来过，开心的到处转了转，准备第二天去别克工厂参观。
其实我对于车还是很了解了，但是来汽车工厂还是第一次。的确是大开眼界了，感觉像是进入到了一个机器人的工厂，几乎没有人工操作，全机械化的感觉~认真的拍下了各种细节，和坛子里的车友们分享下~
车身-侧位内板机器人上料
车身-等离子钎焊
再来一张，车身-等离子钎焊
车身-高密度机器人工位
车身高强度钢比例超过65%
车身-后轮罩滚边
车身-激光钎焊
冲压
冲压-一摸四件
后防撞梁采用DP1000超高强度钢
前防撞梁采用高强度封闭截面铝材
油漆-WET喷涂工艺,采用2K清漆
油漆-薄膜前处理
油漆-内部喷涂机器人
总装-底盘线
总装-非接触式3D激光头检测
3D激光头检测特写