主题：郑州六条地铁线路规划汇总

郑州地铁1号线

郑州地铁1号线，一期工程2009年6月6日正式开工，2013年年底前投入试运营。1号线一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，总投资145.7亿元。

郑州轨道交通1号线西起新建的河南工业大学，终点止于规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站30座。

1号线一期工程线路西起凯旋路站，东至体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与新龙路的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—规划站前大道—郑上路，至一期起点凯旋路站；东段线路始于一期终点体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至规划河南大学国际学院。

地铁1号线一期工程7个标段分别由河南五建、中铁隧道、中铁一局、中铁十一局、中铁十六局、郑州市政、上海隧道、北京建工集团、郑州一建、北京城建等负责施工。工程监理共分为4个标段，由中煤邯郸中原建设、上海建设、上海建通、英泰克等4家单位分别负责。

站点设置

30个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、光大广场站、民航路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学站。

站的特点及间距

除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至体育中心站区间；最小间距为949.88米，为郑州大学站至中原东路站。平均间距为1.29公里。

建设进度

2009年6月 郑州地铁一号线一期工程开工建设；

2009年9月 博学路、新郑州站、黄河东路、农业东路、七里河、郑州站、西三环站开工；

2009年12月 凯旋路、秦岭路、市体育馆站开工；

2010年1月 桐柏路、碧沙岗、中原东路站开工；

2010年3月 二七广场站开工；

2010年3月 七里河-农业东路区间隧道打通，成为一号线首段打通的隧道；

2010年12月 秦岭路站一次性全部还路于民，成为首座还路于民的一号线车站工地；

2011年3月 光大广场站开工，至此一号线一期20个站点全部开工建设；

2011年4月 郑州大学-中原东路区间打通，是全线第一段采取暗挖而非盾构方法打通的隧道；

郑州地铁6号线

郑州地铁6号线，2020年前后开建。

郑州地铁6号线，起于南三环路南，止于龙子湖大学城。自西南至东北穿越中心城区，连接中原二七片区、西部服务片区、城市核心区、郑东片区、龙子湖片区，疏解主城区交通，在郑州市客运交通中起骨干作用。全线共设站20座，换乘站7座。平均站间距1301米，最大站间距为1997米，为黄河东路站--龙湖外环东路站；最小站间距848米，为中州大道站--百富街站。工程总投资估算约140亿元。

6号线客流高峰断面在中心城区的大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来路，远期日运量为62.07万人次。6号线的车辆采用B型车，6辆编组，列车定员1460人，高峰小时列车对数，初期为12对，近期18对，远期24对，行车间隔初期5分钟，近期3.3分钟，远期2.5分钟，高峰小时客流初期1.75万人次/小时，近期2.63万人次/小时，远期3.5万人次/小时。

站点设置

郑州地铁6号线，共设置20个站点，分别是：南三环路站、长江路站、航海路站、淮河路站、鑫苑花园站、乔家门站、紫荆山路站、货栈北街站、郑汴路站、英协路站、中州大道站、百富街站、黄河东路站、龙湖外环东路站、东风路站、彩云街站、文苑西路站、龙子湖西站、龙子湖中心站、龙子湖东站。

换乘线路

6号线与5条线路均有换乘，共有7个换乘站点，具有很强的换乘功能。分别为：航海路站(与郑州地铁5号线换乘)、紫荆山路站(与郑州地铁2号线换乘)、郑汴路站(与郑州地铁3号线换乘)、中州大道站(与郑州地铁4号线换乘)、黄河东路站(与郑州地铁1号线换乘)、龙湖外环东路站(与5号线换乘)、龙子湖中心站(与1号线换乘)。

最初规划时，6号线的建设时序基本在2020年后，为最后开建的线路。

很不错的哦  楼主真是有心人啊

大家都大概知道  但是很少有人去做总结的

很不错  这说明楼主很有心的啊

一号线年底就差不多了  二号线还在建设之中

期待，郑州地铁赶紧通车，