1998年，郑州市正式开始实施“禁鸣”；2008年，“禁鸣”范围再次扩大，市区连霍高速以南、西四环路以东、107国道以西、南四环路以北（均不含以上道路）的区域内，包括单位院内和居民区，全天24小时禁止鸣喇叭。然而，16年后，郑州市大街小巷，随时随处可听到刺耳的汽车喇叭声，“禁鸣”规定形同虚设，甚至有些年轻司机丝毫不知道郑州市早已经是个“禁鸣”的城市。 【现场】 禁鸣16年难禁鸣 昨日上午10时许，记者分别在黄河路、文化路、经三路、铭功路等路段进行观察，只要交通状况稍不如意，立马就有司机猛按喇叭“嘀嘀嘀”。下午3时，在经三路与金水路交叉口处，一辆车牌为豫AE63××的车辆因按了几次喇叭被民警拦下，司机出示了证件。很快，又一辆车牌为豫A21K××的车辆因鸣笛被民警拦住，民警均对司机进行了批评教育。 据郑州市交巡警一大队四中队民警张启翔介绍，早在1998年，郑州市刚开始实施“禁鸣”措施，张启翔在街头执勤时，几乎就没人按喇叭，效果十分明显。但如今随着车辆的不断猛增，机动车的喇叭声越来越多了。 【难点】 难点1：违法行为导致鸣笛 ●车主：慢行、加塞只好按喇叭提醒 私家车主吴先生坦言，他也很烦别人有事没事狂按喇叭，可有的司机开个车偏偏磨磨唧唧的，这都好说，又比如堵车时，有些人就不愿排队，非要加塞，或者有的司机一看堵车就逆行，结果跟对面的车顶着头，这种情况，那必须按喇叭提醒他，也算是对这种人的抗议和指责。 ●的哥：非机动车挡道鸣笛靠边 除了私家车鸣笛外，记者发现街头上一些出租车、公交车也是鸣笛的对象，且不亚于私家车的“勇猛”。 “的哥”孔师傅介绍，在郑州成为“禁鸣”城市的时候，他的出租车按照规定安装了“禁鸣”的装置。可是这些年，因为郑州市按喇叭的现象频繁出现，一些出租车也不再那么规矩，喇叭依然该按还按。而公交车也存在同样的情况。 不过，孔师傅称，其实，有时候鸣笛也是被迫的，比如说，很多电动车违章走机动车道，汽车进入分道线后，前面电动车挡着，只好按喇叭提醒电动车靠边。 难点2：修路多路难行按喇叭提醒一下 网友@丁丁看世界： 郑州路况复杂，施工的、修路的地方又多，本来不好走，加上发呆的、愣神的、加队的、犹豫的、横穿马路的、车中间乱跑的……又不能扯着嗓子冲这些车和人大喊，只好按喇叭喽！ 网友@雅夫： 既然开车上路，就应讲究个车德。郑州早已禁鸣，但还是有那么多人不去遵守。有时候，明明有岁数大的老年人腿脚不灵便，过马路稍微慢了点，有的司机老远就按喇叭催促，这样太不道德了！ 难点3：处罚有法可依现场取证难定 对于“禁鸣”难的现象，郑州市交巡警一大队四中队指导员胡志勇介绍，取证难是阻碍“禁鸣”实施的一大瓶颈。 根据《中华人民共和国交通安全法》第90条、《道路交通安全法实施条例》第62条第8款、《河南省道路交通安全条例》第52条之规定，对在禁止鸣喇叭的区域或路段鸣喇叭的，将给予50元的处罚，不扣分；在高速公路、京广快速路和三环快速路或者其他封闭的机动车专用道上，处罚200元，不扣分。 胡志勇称，在执勤中有时听到车喇叭响，一看有好几辆车，难以确定是哪辆车鸣笛的。如果上前问司机，司机又不承认。 证据不好认定，就很难处罚司机。此外，胡志勇还介绍，现在有一些电动车加装高音喇叭，而对于此种情况目前又没处罚规定。就这样，一次、两次处罚不了，个别素质低的司机或非机动车主胆子就大了起来，没看见警察就胡乱按喇叭…… 不过，交巡警部门今后会依靠影像记录仪锁定证据，对鸣笛的驾驶员进行查处。 胡志勇认为，处罚不是目的，“禁鸣”还是需要驾驶员提高自身素质，加强自身职业道德和交通法制观念，共同遵守交通规则，共同创造一个安静舒适的工作、生活环境。
1998年，郑州市正式开始实施“禁鸣”；2008年，“禁鸣”范围再次扩大，市区连霍高速以南、西四环路以东、107国道以西、南四环路以北（均不含以上道路）的区域内，包括单位院内和居民区，全天24小时禁止鸣喇叭。然而，16年后，郑州市大街小巷，随时随处可听到刺耳的汽车喇叭声，“禁鸣”规定形同虚设，甚至有些年轻司机丝毫不知道郑州市早已经是个“禁鸣”的城市。
【现场】
禁鸣16年难禁鸣
昨日上午10时许，记者分别在黄河路、文化路、经三路、铭功路等路段进行观察，只要交通状况稍不如意，立马就有司机猛按喇叭“嘀嘀嘀”。下午3时，在经三路与金水路交叉口处，一辆车牌为豫AE63××的车辆因按了几次喇叭被民警拦下，司机出示了证件。很快，又一辆车牌为豫A21K××的车辆因鸣笛被民警拦住，民警均对司机进行了批评教育。
据郑州市交巡警一大队四中队民警张启翔介绍，早在1998年，郑州市刚开始实施“禁鸣”措施，张启翔在街头执勤时，几乎就没人按喇叭，效果十分明显。但如今随着车辆的不断猛增，机动车的喇叭声越来越多了。
【难点】
难点1：违法行为导致鸣笛
●车主：慢行、加塞只好按喇叭提醒
私家车主吴先生坦言，他也很烦别人有事没事狂按喇叭，可有的司机开个车偏偏磨磨唧唧的，这都好说，又比如堵车时，有些人就不愿排队，非要加塞，或者有的司机一看堵车就逆行，结果跟对面的车顶着头，这种情况，那必须按喇叭提醒他，也算是对这种人的抗议和指责。
●的哥：非机动车挡道鸣笛靠边
除了私家车鸣笛外，记者发现街头上一些出租车、公交车也是鸣笛的对象，且不亚于私家车的“勇猛”。
“的哥”孔师傅介绍，在郑州成为“禁鸣”城市的时候，他的出租车按照规定安装了“禁鸣”的装置。可是这些年，因为郑州市按喇叭的现象频繁出现，一些出租车也不再那么规矩，喇叭依然该按还按。而公交车也存在同样的情况。
不过，孔师傅称，其实，有时候鸣笛也是被迫的，比如说，很多电动车违章走机动车道，汽车进入分道线后，前面电动车挡着，只好按喇叭提醒电动车靠边。
难点2：修路多路难行按喇叭提醒一下
网友@丁丁看世界：
郑州路况复杂，施工的、修路的地方又多，本来不好走，加上发呆的、愣神的、加队的、犹豫的、横穿马路的、车中间乱跑的……又不能扯着嗓子冲这些车和人大喊，只好按喇叭喽！
网友@雅夫：
既然开车上路，就应讲究个车德。郑州早已禁鸣，但还是有那么多人不去遵守。有时候，明明有岁数大的老年人腿脚不灵便，过马路稍微慢了点，有的司机老远就按喇叭催促，这样太不道德了！
难点3：处罚有法可依现场取证难定
对于“禁鸣”难的现象，郑州市交巡警一大队四中队指导员胡志勇介绍，取证难是阻碍“禁鸣”实施的一大瓶颈。
根据《中华人民共和国交通安全法》第90条、《道路交通安全法实施条例》第62条第8款、《河南省道路交通安全条例》第52条之规定，对在禁止鸣喇叭的区域或路段鸣喇叭的，将给予50元的处罚，不扣分；在高速公路、京广快速路和三环快速路或者其他封闭的机动车专用道上，处罚200元，不扣分。
胡志勇称，在执勤中有时听到车喇叭响，一看有好几辆车，难以确定是哪辆车鸣笛的。如果上前问司机，司机又不承认。
证据不好认定，就很难处罚司机。此外，胡志勇还介绍，现在有一些电动车加装高音喇叭，而对于此种情况目前又没处罚规定。就这样，一次、两次处罚不了，个别素质低的司机或非机动车主胆子就大了起来，没看见警察就胡乱按喇叭……
不过，交巡警部门今后会依靠影像记录仪锁定证据，对鸣笛的驾驶员进行查处。
胡志勇认为，处罚不是目的，“禁鸣”还是需要驾驶员提高自身素质，加强自身职业道德和交通法制观念，共同遵守交通规则，共同创造一个安静舒适的工作、生活环境。