主题：郑州地铁全攻略！

郑州地铁1号线线路图

郑州地铁1号线

郑州地铁1号线，一期工程2009年6月6日正式开工，2013年年底前投入试运营。1号线一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，总投资145.7亿元。 

郑州轨道交通1号线西起新建的河南工业大学，终点止于规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站30座。

1号线一期工程线路西起凯旋路站，东至体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与新龙路的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—规划站前大道—郑上路，至一期起点凯旋路站；东段线路始于一期终点体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至规划河南大学国际学院。

地铁1号线一期工程7个标段分别由河南五建、中铁隧道、中铁一局、中铁十一局、中铁十六局、郑州市政、上海隧道、北京建工集团、郑州一建、北京城建等负责施工。工程监理共分为4个标段，由中煤邯郸中原建设、上海建设、上海建通、英泰克等4家单位分别负责。

站点设置

30个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、光大广场站、民航路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学站。

站的特点及间距

除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至体育中心站区间；最小间距为949.88米，为郑州大学站至中原东路站。平均间距为1.29公里。

郑州地铁3号线一期工程、5号线环境影响评价第二次公示，地铁3号线、5号线各多了3座车站。根据《郑州市城市轨道交通建设规划(2011-2015)》，最新调整后的郑州市轨道交通线网在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。目前该建设规划及规划环评正在审批阶段，3号线的线路走向及车站布置已经取得了郑州市委和市政府的认可。

近日，郑州市轨道交通3号线一期工程、5号线在网上进行第二次环境影响评价公示。3号线一期工程拟明年开建， 2016年通车。

3号线

工程概况：

1.中心城区由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路

2.全长31.3公里，一期工程线路长约25.2公里，全为地下线

3.总投资为182亿元，其中环保投资约为3.65亿元

4.一期工程拟2014年建设，2016年建成通车

5.设车站21座，车辆段1座、停车场1座，选用标准A型车6节编组

走向

串联二七广场商业中心

3号线一期工程北起于惠济区省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开第十七大街的航海东路站。

线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，串联起二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，平均站间距为1.29km。

其中共有9处换乘站，东风南路站、黄河路站、二七广场站、东大街站、未来路站、中州大道站、黄河东路站、中兴路站、博学路站，分别与8号线，5号线，1号线、7号线，2号线，6号线，4号线，13号线，5号线，9号线换乘。

变化

线路长度增加2.8公里

现阶段设计的3号线一期工程方案，线路长度增加2.8公里，增设金水路站、顺城街站、黄河东路站3座车站，由于线路两端位置变化，相应的停车场、车辆段的位置也发生了变化。

建设规划方案中，3号线一期工程的起点位于蓝天路站，为了减少重复建设部分的环境污染，起点站改为新柳路站，终点站博学路站改为航海东路站。

表1：地铁3号线一期工程车站分布表

序号 车站 车站形式 备注

1 新柳路站 地下二层岛式 设单渡线及出入线

2 沙门路站 地下二层岛式

3 兴隆铺路站 地下二层岛式 站前设单渡线

4 东风路站 地下二层岛式 与8号线换乘

5 农业路站 地下二层岛式

6 黄河路站 地下二层岛式 与5号线换乘，设双停车线

7 金水路站 分离岛车站

8 太康路站 地下二层岛式

9 二七广场站 地下三层岛式 与1、7号线换乘

10 顺城街站 地下二层岛式

11 东大街站 地下三层岛式 与2号线换乘，设单渡线

12 城东路站 地下三层岛式

13 未来路站 地下二层岛式 与6号线换乘

14 凤台南路站 地下二层岛式

15 中州大道站 地下三层岛式 与4号线换乘

16 通泰路站 地下二层岛式 设双停车线

17 黄河东路站 地下二层岛式 与13号线换乘

18 农业东路站 地下二层岛式

19 中兴路站 地下二层岛式 与5号线换乘，设单渡线及联络线

20 博学路站 地下二层岛式 与9号线换乘，设联络线

21 航海东路站 地下二层岛式 一期工程终点站站后设出入线

5号线

工程概况

1.5号线为环线，全长40.72公里，均为地下线

2.总投资为274亿元

3.设车辆段1座、停车场1座，采用A型车6节编组，设计最高速度为80公里/小时

4.主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级，结构的抗震按7度设防

站点

5号环线设33站

其中15处为换乘站

5号线沿黄河路—经开第八大街—航海路—桐柏路—西站街—黄河路布置，共设站33座。

从南阳路、黄河路交叉口开始，线路沿黄河路向东至未来路，过未来北路站后，沿黄河东路绕CBD向东。

出CBD后，线路向东北折向龙湖外环东路，之后斜插儿童医院及商交所地块至盛和街，南拐进入中兴路，沿中兴路向南，过郑州东站。然后沿中兴路继续向南，过郑汴路口之后穿过陇海铁路，转向经开第十大街。

沿经开第十大街向南至航海路后一路向西，北拐进入桐柏路，沿桐柏路北行向东拐入西站路，最后沿黄河路向东回归于南阳路站，形成环线。

全程33站中，共有15处换乘站，分别为南阳路站、文化路站、花园路站、未来北路站、心怡路站、金水东路站、新郑州站、经北二路站、经开第三大街站、紫荆山路站、大学南路站、嵩山南路站、淮河路站、中原路站、建设西路站，与3号线、7号线、2号线、6号线、规划4号线等换乘。

变化

新增3座车站

在本次环评阶段，局部线路方案有了优化。

其中，建设规划时期的黄河路西站、省行政学院站、黄河路站、东环路站、航海西路站、桐柏路站分别调整为环评阶段的南阳路站、文化路站、花园路站、未来路站、工人路站、建设西路站，上述车站站位未发生变动。

如意湖北站西移，更名为CBD站;祭城路站东移，更名为农业路站;正光北街站东移，更名为心怡路站;黄山路站南移，更名为金水东路站;中兴路站南移，更名为郑汴路站;经北一路站北移，更名为经北二路站;经开第七大街站东移，更名为经开第八大街站。新增嵩山北路站、众意西路站、熊儿河路站3座车站。

表2：地铁5号线车站分布表

序号 站名 车站形式 是否换乘

1 西站街站 地下两层岛式车站

2 嵩山北路站 地下两层岛式车站

3 沙口路站 地下两层岛式车站

4 南阳路站 地下三层岛式车站 与3号线换乘

5 文化路站 地下两层岛式车站 与7号线换乘

6 花园路站 地下三层岛式车站 与2号线换乘

7 经三路站 地下两层岛式车站

8 未来北路站 地下两层岛式车站 与6号线换乘

9 众意西路站 地下两层岛式车站

10 CBD站 地下两层岛式车站

11 农业东路站 地下两层岛式车站

12 熊儿河路站 地下两层岛式车站

13 心怡路站 地下两层岛式车站 与规划3号线车站“T”型换乘

14 金水东路站 地下两层岛式车站 与规划7号线车站通道换乘

15 新郑州站 地下三层岛式车站 与2号线车站通道换乘

16 郑汴路站 地下两层岛式车站

17 经北二路站 地下两层岛式车站 与6号线车站通道换乘

18 经开第八大街站 地下两层岛式车站

19 经开第三大街站 地下两层岛式车站 与规划4号线车站“L”型换乘

20 商英街站 地下两层岛式车站

21 中州大道站 地下两层岛式车站

22 未来路站 地下两层侧式车站

23 魏庄西街站 地下两层岛式车站

24 紫荆山路站 地下三层岛式车站 与2号线“T”型换乘

25 冯庄路站 地下两层岛式车站

26 京广南路站 地下两层岛式车站

27 大学南路站 地下两层岛式车站 与规划7号线“十”型换乘

28 嵩山南路站 地下两层岛式车站 与规划16号线“T”型换乘

29 工人路站 地下两层岛式车站

30 淮河路站 地下两层岛式车站 与规划6号线车站“T”型换乘

31 陇海路站 地下两层分离岛式车站

32 中原路站 地下两层岛式车站 与规划10号线车站“T”型换乘

33 建设西路站 地下三层岛式车站 与1号线车站“T”型换乘

全部建好也得十年后吧

辛苦了

希望早点通车吧